Uzmanlardan Batı Balkanlar için ortak havayolu önerisi

12/04/2012

Yandaşlar, bunun bilet fiyatlarında ucuzlama ve doğrudan seferler anlamına geleceği görüşünde.

Southeast European Times için Priştine'den Muhamet Brayşori'nin haberi -- 12/04/12

Sırp, Hırvat ve Kosova pazarlarına yönelik yeni uçak seferleri ekleniyor. [Reuters]

Andrea Dimitrov adındaki Bulgar yolcu, Tiran Havaalanı'nda vakit öldürüyor. Dimitrov'un evine giden aktarma uçağı Viyana'da, yolunun yaklaşık 800 km uzağından geçiyor.

Dimitrov, "Doğrudan sefer olmadığı için Viyana'dan geçiyor ve bilet anormal pahalı. Bilete 370 avro ödedim, Sofya'dan Londra'ya daha ucuza uçardım." diyor.

Küresel mali kriz genel olarak havayollarına zor zamanlar getirdi ve Batı Balkanlar da bunun dışında kalamadı. Sırbistan gibi bazı ülkeler devlet havayolu şirketlerine sahipken, Arnavutluk, Makedonya, Bosna-Hersek ve Hırvatistan kendi havayollarını tamamen özelleştirdi veya Croatian Airlines ve Adria Airways gibi havayollarındaki mallarını tuttu. Nispeten sınırlı pazar ve havayolu şirketi sayısı, bazı uzmanları bölgenin tamamına hizmet verecek ortak bir havayolu şirketi için çağrıda bulunmaya sevketti.

Ekonomi Profesörü ve Balkan Ekonomi ve Ticaret Merkezi Başkanı Dritan Keliu SETimes'a verdiği demeçte, "Ulusal havayolu şirketlerinin tek bir bölgesel şirket altında birleşmesi, pazara istikrar getirir, bilet fiyatlarını düşürür ve pazardaki daha büyük Avrupalı havayolu şirketlerine karşı adil rekabeti teşvik eder." dedi.

Şu anda Arnavutluk'un faaliyetteki tek havayolu şirketi, özel bir kuruluş olan BelleAir. Kasım 2011'de, Arnavutluk Sivil Havacılık Dairesi Albanian Airlines'ın AB tarafından yasaklanan havayolu şirketi listesine eklenmesini engellemek için şirketin lisansını iptal etti. Havayolu şirketi iki yıldan biraz uzun bir süre önce özelleştirilmişti.

Sırbistan'da hükümet, ulusal havayolu şirketi JAT Airways'i defalarca özelleştirmeye çalışmasına karşın başarılı olamadı. Bölgeden çıkan en büyük havayolu şirketi, Batı Balkanlar'daki hizmetlerini artırmakta olan Türk Hava Yolları.

Türk Hava Yolları Basın Müşaviri Ali Genç SETimes'a yaptığı açıklamada, şirketin Belgrad'a günde iki sefer, Priştine, Üsküp, Tiran ve Saraybosna'ya haftada on sefer koyduğunu ve yaz turizm sezonu için Podgorica'ya da ekstra bir sefer koymayı planladığını söyledi.

"Balkan bölgesindeki bir çok ortakla işbirliği yapıyoruz." diyen Genç şöyle devam etti: "Bizim hizmet kalitemizi sunabilecek herhangi bir ortakla işbirliği yapmaya her zaman hazırız."

Genç, "Şu anda Balkanlar'daki bütün başkentlere uçuyoruz. Biz hızlı büyüyen bir şirketiz ve işimizi tüm dünyada olduğu gibi Balkan bölgesinde de genişletiyoruz. Bölgede büyük ilerleme kaydettik ve bunu rakamlardan da anlayabilirsiniz." diye ekledi.

Genç, Balkan pazarının çok zor olduğunu belirtiyor. "Pazar derinliği yok ve pazar, fiyata karşı son derece hassas. Bölgeyle ilgili olumlu şey ise, pazarda sabit bir büyüme olması. Pazarın yaklaşık %80'i batıya yönelik. Yeni ağ ortağımızla bu pazardan daha fazla pay almayı hedefliyoruz ve bir miktar ilerleme de görüyoruz." dedi.

İlgili Makaleler

Keliu ise, Sırp, Hırvat ve Kosova pazarlarının sefer sayısında artış olduğunu söylüyor.

"Hırvatistan bir turizm beldesiyken, Kosova ve Sırbistan -yurtdışında yaşayan dev diaspora nedeniyle- sefer sayısında çok büyük bir artış yaşıyor. Priştine Havalimanı, aradaki mesafe nedeniyle bir çok insanın Makedonya veya Arnavutluk'a gitmek için tercih ettiği yol haline geldi.

Kosova, bölgede özel veya kamu malı bir havayolu şirketine sahip olmayan tek ülke ve bu da Priştine'ye uçan farklı şirketlerin bilet fiyatlarını kontrol etmesine olanak sağlıyor.

Almanya'da yaşayan bir doktor olan Blerim Meta, SETimes'a öyle bir seçenek olsa Kosovalı bir havayolu şirketini tercih edeceğini söyledi. "Fiyatları kontrol ederdi ve Kosovalı diaspora bilet parasını başka bir yere değil, doğrudan Kosova'ya gönderirdi."

Bu içerik SETimes.com için hazırlanmıştır.