Yunan Olympic Airlines'ın yerine yeni şirket

16/11/2005

Olympic Airlines'a alıcı bulamayan Yunanistan, Salı günü zarar eden ulusal havayolu şirketinin yerine yeni bir şirketin kurulmasının planlandığını açıkladı.

(AP, Reuters, Xinhua, Atina Haber Ajansı, The Hellenic Radio, Kathimerini – 15/11/05)

Olympic Airlines'ın yeniden lansmanının önümüzdeki Nisan ayında aynı logo ve benzer bir isimle yapılması bekleniyor. [AFP]

Yunanistan, 15 Kasım Salı günü önümüzdeki yıl Olympic Airlines'ın yerine yeni bir şirket kurulacağını açıkladı. Bu açıklama, yetkililerin ülkenin ulusal havayolu şirketine alıcı bulma çabalarının bir kez daha başarısızlığa uğramasının ertesinde yapıldı.

Ulaştırma Bakanı Michalis Liapis, bir bakanlar kurulu toplantısından sonra yaptığı açıklamada, "Yoğun çalışmalarımıza rağmen artık bu özelleştirme çabasını devam ettirmemiz mümkün değil. Hemen alternatif bir çözüm için çalışmaya başlayacağız," dedi. Liapis, "Devletin yeni bir havayolu şirketi kurmasını öngören yasa taslağı bir kaç gün içinde meclise sunulacak. Çoğunluk hisselerinin kontrolü ve yönetim sorumluluğu özel yatırımcılarda olacak," diyerek sözlerini tamamladı.

Bu hamle, Avrupa Komisyonu'nun (AK) Olympic Airlines'ın 540 milyon avro tutarındaki yasadışı devlet yardımını iade etmesini isteyen 14 Kasım tarihli kararının ertesinde geldi. Komisyon, bu sübvansiyonun havayolu şirketine rakipleri karşısında haksız avantaj sağladığını söyleyerek Yunanistan'a kararı uygulamak için gerekli önlemleri almak üzere iki ay süre vermişti. Avrupa Komisyonu'nun Ulaştırmadan Sorumlu Üyesi Lacques Barrot, önlem almaması halinde Yunanistan'ın geç kalınan her gün için ceza ödemek zorunda kalacağını söyleyerek yetkilileri uyardı.

Olympic Airlines, 2003 yılının sonlarında 1957 yılında denizcilik dünyasının devi Aristoteles Onassis tarafından kurulmuş olan Olympia Airways'in yerini almıştı.

Yunanistan, zarar eden şirketin özelleştirilmesi için Olympic Investors adlı Yunan yatırım şirketinden ve ABD yatırım fonu York Capital'den oluşan bir konsorsiyumla görüşüyordu. Haberin ulaştırıldığı Salı gününe kadar, ihalenin başarısızlığından sonra konsorsiyumun yeni şirketin kurulumuna katılıp katılmayacağı konusunda bir açıklama yapılmamıştı.

Liapis'e göre Yunanistan, aynı logo ve benzer bir isimle önümüzdeki Nisan ayında Olympic'in yerini alacak şirketin kurulumunda danışman olarak yatırım bankası Lazard ile çalışmaya devam edecek. Olympic, halihazırda 75 ulusal ve uluslararası noktaya sefer düzenliyor ve 2004 yılında beş milyon yolcu taşıdı.

Yerel basın ve yayın organlarında çıkan haberlerde, Olympic Airlines'da ve iştiraki olan kamu şirketlerinde çalışan 6 bin kişiden yarısının işini kaybetme tehlikesiyle karşı karşıya olduğu ve havayolu şirketinin 40 uçaktan oluşan filosunun küçültülerek 25-30 uçaklık bir filo haline getirileceği belirtiliyor.

Liapis yaptığı açıklamada, "Hükümet yeni şirkette yer almayacak tüm çalışanları yeni işlere yerleştirme garantisi verdi," dedi.

AK'nın kararı, Eylül ayında Olympic çalışanları arasında hükümetin şirketi kapatmaya karar verebileceği korkusunun yayılmasına neden olmuştu. Bu yüzden, şirket çalışanlarının bağlı olduğu sendikalar Salı günü verilen bu kararı ihtiyatlı bir memnuniyetle karşıladı.

AP tarafından iletilen haberde, Olympic mühendisler sendikası başkanı Yiannis Kallianos'in, "Hükümet nihayet mantıklı davranmaya başladı. Ancak getirilen çözümün uygulanabilirliğini görmemiz gerekiyor," dediği belirtiliyor.

Bazı kaynaklara göre, havayolu şirketinin geçtiğimiz bir kaç yıl içindeki işletme zararları 1 milyar avroya yaklaşırken, iki başarısız özelleştirme çabasının maliyeti ise 2,5 milyar avro oldu.