Biciklizam u Hrvatskoj u porastu

11/08/2006

Kao ekološki koristan i jeftin oblik transporta, biciklizam postaje sve popularnija alternativa. Za turiste to predstavlja način da vide zemlju u njenoj punoj prirodnoj lepoti i sjaju.

Kristina Ćuk za Southeast European Times iz Zagreba -- 11/08/06

Biciklizam je postao popularan među turistima u Hrvatskoj. [Geti Imidžis]

Italijan Leonardo da Vinči nacrtao je prvi crtež bicikla krajem 15. veka. Karl fon Drajs je 1817. izumeo mašinu po imenu drajzin, koja je ubrzo postala bicikl kakav poznajemo danas.

Istorija biciklizma u Hrvatskoj je prilično kratka. Prvi bicikli nisu se pojavili u Hrvatskoj sve do 1860. godine, ali krajem 19. veka Hrvatska je imala svoju biciklističku asocijaciju. Danas Hrvatska ima skoro 60 biciklističkih klubova i broj biciklista postojano raste.

Bicikl je praktično i pristupačno prevozno sredstvo jer ne zahteva benzin. Ekološki je povoljan i koristan za zdravlje i kondiciju ljudi. Pored toga, mogu da ga voze osobe svih uzrasta.

Bicikl je idealan vid transporta za turiste koji zaista žele da dožive zemlju. Seoski putevi, šumske staze, polja i vinogradi olakašavaju putovanja na zabačenije destinacije. Srdačna interakcija sa lokalnim žiteljima, živopisna etnografija, prirodni ukus izvorske vode, stare kamene kuće i romantične crkvice predstavljaju poseban dodatak jedinstvenoj karakteristici biciklističkog turizma.

Biciklizam je takođe idealan za ostrva. Trajekti često prebacuju bicikliste sa jednog ostrva na drugo, a cena iznajmljivanja bicikla je minimalna. Kombinacija krstarenja i biciklističkih tura po ostrvima postaje sve popularnija.

U poslednjih deset godina, Hrvatska je zaostajala za mnogim zemljama u svom susedstvu u pogledu broja i pristupačnosti biciklističkih staza. Međutim, to pitanje se rešava. Mnogi nacionalni parkovi u Hrvatskoj obeležili su sve svoje biciklističke staze i daju mape. Nacionalni park Plitvička jezera ima jednu od najlepših biciklističkih staza u Evropi.

Povećanje domaćeg biciklizima i broja članova biciklističkih klubova znači i veću podršku nastojanjima za poboljšanje biciklističke infrastrukture u Hrvatskoj. U Zagrebu je tako sproveden sistematski plan za povećanje broja biciklista na ulicama i ojačavanje narastajuće infrastrukture.

Hrvatska je od nedavno počela da kombinuje dva ekološki najpovoljnija oblika transporta -- vozove i bicikle -- da bi stvorila novi način za obilazak ruralnih područja. Biciklisti mogu da kupe jednu, pristupačnu dnevnu kartu. Oni potom vozom pređu deo unutrašnjosti razgledajući okolinu i izađu kod bilo koje od živopisnih biciklističkih staza.

Na taj način Hrvatska brzo hvata korak sa svojim susedima i sada može da se pohvali mnogim predivnim biciklističkim stazama za turiste, čiji broj nastavlja da raste.