Legătură feroviară directă Belgrad-Saraievo a fost restabilită

15/12/2009

Legătura feroviară a fost relansată duminică, la aproape două decenii după ce a fost suspendată din cauza războiului.

(Independent, EurActiv, Emportal, Reuters - 14/12/09; AP, Euronews, BBC, Radio Netherlands, The Times - 13/12/09; B92 - 12/12/09; Reuters - 09/12/09)

Un angajat feroviar stă lângă trenul care se îndreaptă către Belgrad, duminică (13 decembrie), în gara din Saraievo. [Getty Images]

Legătura feroviară directă dintre Belgrad şi Saraievo a fost redeschisă duminică (13 decembrie), la aproape 18 ani de la suspendarea acesteia după ce fosta Iugoslavie a intrat în războaiele de la începutul anilor 1990, care au dus în cele din urmă la dezintegrarea acesteia.

Capitala sârbă şi cea a Bosniei şi Herţegovinei (BiH) vor fi legate printr-o o cursă zilnică, care va costa 31 euro dus-întors. Călătoria într-o singură direcţie, care dura aproximativ şase ore în trecut, durează mai mult de opt ore în prezent, din cauza noilor graniţe de pe ruta feroviară de 500 km prin Croaţia şi a stării proaste a şinelor.

În Iugoslavia de dinaintea războiului, serviciul era disponibil de trei ori pe zi şi era popular în rândul schiorilor şi oamenilor de afaceri. Fiecare din trenurile Olympic Express de lux, salutate drept mândria statului federal multietnic în anii 1980, avea cel puţin o duzină de vagoane pline.

Duminică dimineaţa, la reluarea serviciului, 17 persoane au urcat la bordul trenului Express 451 la Belgrad, doar nouă din acestea având biletul rezervat pentru întreaga călătorie către Saraievo. Un alt tren a plecat din gara aflată în capitala BiH cu aproximativ zece pasageri la bord.

Fiecare tren avea trei vagoane -- un vagon de pasageri aparţinând companiei feroviare a Republicii Srpska, entitatea condusă de sârbi din BiH, un altul aparţinând Federaţiei BiH (FBiH), entitatea musulmană croată a ţării, şi un vagon restaurant aparţinând Serbiei. Acesta este singurul vagon în care călătorii pot fuma, cu condiţia ca trenul să nu se afle pe teritoriul croat.

Cu geamurile pătate şi scaunele ponosite, acestea sunt însă o amintire îndepărtată a vagoanelor care acopereau această rută în trecut.

Cu toate acestea, oficialii şi-au exprimat speranţa că numărul de persoane care folosesc acest serviciu va creşte datorită sărbătorilor de iarnă şi preţului scăzut al biletului.

"Nu cred că traficul va fi restabilit complet la nivelul de dinainte de război. În cel mai bun caz ar putea ajunge la 50%", a declarat săptămâna trecută Namik Hajric, conductor-şef în compania feroviară a FBiH, agenţiei Reuters, adăugând că ar mai putea fi adăugate vagoane dacă va fi necesar.

Cicatricele lăsate de conflictele de la începutul anilor 1990 nu s-au vindecat însă complet şi reconcilierea dintre popoarele celor două foste republici iugoslave este lentă.

Peste 100 000 de persoane au murit în timpul conflictului din 1992-1995 din BiH, aproximativ o zecime din acestea fiind ucise în timpul asediului de 43 de luni al oraşului Saraievo condus de forţele aflate sub comanda fostului general sârb bosniac Ratko Mladic.

Unul din călătorii care au urcat duminică la bordul noului Express 451 din Saraievo a declarat postului Euronews că este atât "trist, cât şi bucuros", iar un altul a afirmat că este "un fel de moment istoric".

Avocatul Branko Rogosic din Belgrad, unul din cei aflaţi în trenul care a plecat din capitala sârbă, a părut să împărtăşească această emoţie.

"Reluarea acestei legături este într-adevăr un eveniment special", a declarat el duminică, fiind citat de AP.

Şi pentru mecanicul de locomotivă Dusan Bosnjakovic a fost o dată importantă.

Sunt mândru să duc primul tren la Saraievo după atât de mulţi ani", a declarat el, fiind citat de cotidianul britanic Independent. "Este bine că legăturile dintre oameni sunt recreate".