Autoput je izvor ponosa, ali ima i svoju cijenu

26/06/2009

Albanski premijer Sali Berisha kreće u nedjeljne izbore s još jednom zaslugom pripisanom svojoj vladi -- novodovršenom dionicom autoputa koji povezuje Durres i Kosovo. Međutim, blogeri se pitaju o rokovima i cijeni.

Manjola Hala za Southeast European Times -- 26/06/09

Albanski premijer Sali Berisha susreo se prošlog mjeseca sa svojim kosovskim kolegom Hashimom Thacijem na polovici novootvorenog tunela Kalimash. [Getty Images]

Samo nekoliko dana prije izlaska građana na birališta, albanska je vlada u četvrtak, 25. lipnja, otvorila ionicu autoputa koji povezuje njen lučki grad Durres s granicom prema Kosovu.

Prema premijeru Saliju Berishi, autoput je najznačajniji događaj od nezavisnosti Kosova i ulaska Albanije u NATO. "Ovo je koridor prijateljstva i mira", rekao je Berisha službeno otvarajući 61 km dugu dionicu Kalimash-Rreshen.

S 27 suvremenih mostova i 5,6 km dugim tunelom, autoput nije bio jeftin za gradnju, te će ukupni troškovi premašiti 1,2 milijarde eura. Kritičari upozoravaju na visoku cijenu, preispitujući angažman velikog broja podugovarača.

Suđenje ministru vanjskih poslova Lulzimu Bashi pred vrhovnim sudom potaklo je debatu. On je s pomoćnikom bio optužen za povlašten tretman određenih tvrtki vezano uz natječaj za gradnju autoputa, u koje je vrijeme Basha bio na čelu ministarstva transporta. Kasnije su sve optužbe odbačene.

Dovršetak izgradnje 171 km dugog autoputa Albanija-Kosovo, prozvanog "patriotski autoput" od strane lokalnog stanovništva, predviđa se za sljedeću godinu.

Albanski su blogeri pisali o tome s mješavinom ponosa i zabrinutosti oko toga kako se projekt vodi.

Juventus smatra kako autoput predstavlja "grandiozan posao", usmjeren na "ujedinjavanje Albanaca i poticanje njihovog razvoja".

TaniBorizani ipak brine zbog toga što smatra da je izgradnja tunela požurivana kako bi se povećali izgledi vladajuće stranke na izborima. Što ako je zapostavljena sigurnost? Ako posao nije obavljen kako treba, tunel bi mogao biti izložen riziku da postane "novi Gerdec", upozorava on, podsjećajući na eksploziju spremišta streljiva koja je prošle godine odnijela 25 života.

Hurbinek se provezao autoputom. "Ne možete zamisliti taj osjećaj", piše on uzbuđeno. "Kad prođete put između dva sela za tri minute, a ranije vam je za to autom trebalo 30 minuta… putniku postane jasno kako je došlo do prave revolucije".

Ll se ne slaže s time. "Uživao bih daleko više da je izgrađen u skladu sa zakonima i propisima" i uz nižu cijenu, napominje on.

Kada je riječ o milijardama eura, nužno je odrediti prioritete, kaže treni. "Novac, posebice velike količine novca, treba ulagati tamo gdje može polučiti dodanu vrijednost", piše on, potičući ostale blogere da "pogledaju sve lošije stanje u najbližoj bolnici i razmisle o tome što [za njih] ima najveću vrijednost".

Može doći do požurivanja važnih projekata kako bi se nadoknadilo izgubljeno vrijeme, upozorava Naimi. Kada se to dogodi, zasluge se pripisuju jednima, a prst se upire na druge. Najzad, "povijest će presuditi, …a pravda će odrediti krivce".

2009goni rezimira raspravu. "[K]ad se poduzimaju tako veliki zahvati, jasno je da može doći do pogrešaka." Međutim, dodaje on, "nijedna pogreška neće umanjiti značaj i grandioznost ovog autoputa".