Παρά την απεργία, η Ελλάδα υπόσχεται να απελευθερώσει τον τομέα οδικής μεταφοράς εμπορευμάτων

30/07/2010

Η απεργία των οδηγών φορτηγών-βυτιοφόρων κατά των σχεδίων της κυβέρνησης να απελευθερώσει τον τομέα μεταφοράς εμπορευμάτων εισήλθε στην πέμπτη ημέρα την Παρασκευή.

(DPA, eKathimerini, The Guardian, The Irish Times, πρακτορείο ειδήσεων FOCUS - 30/07/10; AP, Reuters, DPA, FT, BBC, The Guardian, ANA-MPA - 29/07/10; ANA-MPA, eKathimerini - 28/07/10)

Φορτηγά σχηματίζουν ουρά στον αυτοκινητόδρομο Αθηνών-Θεσ/νίκης την Πέμπτη (29 Ιουλίου). [Getty Images]

Ο πρωθυπουργός της Ελλάδας Γεώργιος Παπανδρέου δήλωσε την Πέμπτη (29 Ιουλίου) ότι η κυβέρνησή του δεν θα υποκύψει στις πιέσεις των απεργούντων ιδιοκτητών βυτιοφόρων και θα ολοκληρώσει τα σχέδιά της για το άνοιγμα του τομέα μεταφοράς εμπορευμάτων στον ανταγωνισμό.

"Πιστεύουμε ότι η απελευθέρωση των επαγγελμάτων είναι κάτι που βοηθά τους νέους, η απελευθέρωση της αγοράς δημιουργεί προοπτικές για καλύτερες υπηρεσίες, για φθηνότερες υπηρεσίες και είναι αναγκαία στο δρόμο για την ανάπτυξη" είπε ο αρχηγός του κυβερνώντος κεντρο-αριστερού κόμματος του ΠΑΣΟΚ σε συνεδρίαση του υπουργικού συμβουλίου.

Η απελευθέρωση προστατευμένων τομέων, περιλαμβανομένου και του τομέα οδικών μεταφορών, αποτελεί μέρος μιας σειράς μεγάλων μεταρρυθμίσεων που η κυβέρνηση Παπανδρέου πρέπει να υλοποιήσει για να λάβει χρήματα από τις χώρες της Ευρωζώνης και το ΔΝΤ, βάσει του πακέτου διάσωσης ύψους 110 δις ευρώ που ανακοινώθηκε το Μάιο.

30-μελής αποστολή της ΕΕ, του ΔΝΤ και της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας αφήχθηκε στην Αθήνα τη Δευτέρα προκειμένου να αξιολογήσει την εφαρμογή των μέτρων που η Ελλάδα συμφώνησε να πάρει προκειμένου να αποφύγει πιθανή απώλεια κυριαρχίας. Οι ειδικοί ολοκλήρωσαν την επίσκεψή τους την Πέμπτη και τώρα αναμένεται η έκθεση με τα πορίσματά τους.

Τα οδυνηρά μέτρα λιτότητας και μεταρρυθμίσεων που αναγκάστηκε να πάρει η Ελλάδα προκάλεσαν συνεχείς απεργίες και διαμαρτυρίες κατά τους τελευταίους μήνες.

Οι ιδιοκτήτες φορτηγών και βυτιοφόρων εξήγγειλαν απεργία αορίστου διαρκείας τη Δευτέρα. Περί τους 33.000 οδηγοί φορτηγών άφησαν τη δουλειά τους προκειμένου να διαμαρτυρηθούν για το μέτρο της κυβέρνησης που αποσκοπεί στο άνοιγμα του τομέα οδικών μεταφορών στον ανταγωνισμό, μειώνοντας την αξία των νέων αδειών.

Επί του παρόντος, μόνο κρατικά οχήματα επιτρέπεται να μεταφέρουν αγαθά, περιλαμβανομένων και των καυσίμων, στην Ελλάδα, όπου δεν έχουν εκδοθεί νέες άδειες από το 1986 σύμφωνα με τους Financial Times.

Οι επαγγελματίες του τομέα λένε ότι οι τιμές που θα θεσπίσει ο νέος νόμος θα είναι κατώτερες από τις 300.000 ευρώ που χρειάστηκε να καταβάλλουν για να μπουν στην αγορά. Ένα από τα αιτήματα που έχουν εγείρει ως όρο για να τερματίσουν την απεργία τους είναι η κυβέρνηση να καθυστερήσει την ψήφιση του νομοσχεδίου μέχρι τα τέλη του Αυγούστου.

Λόγω της απεργίας έχουν αδειάσει οι αντλίες καυσίμων σε όλη τη χώρα και ποσοστό μεγαλύτερο του 70% των πρατηρίων καυσίμων έκλεισαν την Πέμπτη λόγω έλλειψης καυσίμων. Η απεργία έπληξε και την παραπαίουσα τουριστική βιομηχανία και προκάλεσε σοβαρές ελλείψεις φρέσκων προϊόντων.

Την Τετάρτη, ο Παπανδρέου εξέδωσε εντολή επιστράτευσης, που απειλούσε τους παραβάτες με σύλληψη.

Αυτοί όμως την αψήφησαν και 500 περίπου οδηγοί φορτηγών συγκεντρώθηκαν μπροστά από το υπουργείο Μεταφορών την Πέμπτη σε διαμαρτυρία. Μερικοί επεχείρησαν να μπουν στο κτίριο, πράγμα που οδήγησε σε σύντομη σύγκρουση με την αστυνομία, η οποία έκανε χρήση δακρυγόνων προκειμένου να διαλύσει το πλήθος.

Οι απεργούντες ιδιοκτήτες φορτηγών και ο υπουργός Μεταφορών Δημήτρης Ρέππας έκαναν μια ύστατη προσπάθεια συμβιβασμού αργά την Πέμπτη, αλλά η προσπάθεια απέτυχε. Η συνέλευση των ιδιοκτητών φορτηγών-βυτιοφόρων αναμένεται να αποφασίσει την Παρασκευή για το εάν θα συνεχίσει την απεργία ή θα την τερματίσει.