Η εθνική οδός φέρνει περηφάνεια, σε μια τιμή

26/06/2009

Ο Αλβανός πρωθυπουργός Σαλί Μπερίσα οδεύει προς τις εκλογές της Κυριακής με ακόμα ένα ορόσημο προς τιμήν της κυβέρνησής του-- ένα πρόσφατα-ολοκληρωμένο τμήμα της σύνδεσης της εθνικής οδού Δυρραχίου με το Κόσοβο. Οι μπλόγκερς, εντούτοις, θέτουν ερωτήσεις για το χρόνο και το κόστος.

Της Μανιόλα Χάλα για τους Southeast European Times -- 26/06/09

Ο Aλβανός πρωθυπουργός Σαλί Μπερίσα συναντά τον ομόλογό του Χασίμ Θάτσι στον κεντρικό δρόμο του πρόσφατα ολοκληρωμένου τούνελ Καλιμάς τον περασμένο μήνα. [Getty Images]

Λίγες ημέρες πριν οι πολίτες εισέλθουν στις κάλπες, η αλβανική κυβέρνηση την Πέμπτη (25 Ιουνίου) εγκαινίασε μέρος της εθνικής οδού που συνδέει το λιμάνι του Δυρραχίου με τα σύνορα του Κοσόβου.

Σύμφωνα με τον πρωθυπουργό Σαλί Μπερίσα, η εθνική οδός είναι το σημαντικότερο γεγονός από την ανεξαρτησία του Κοσόβου και την είσοδο της Αλβανίας στο ΝΑΤΟ. "Αυτός είναι ο δρόμος φιλίας και ειρήνης", δήλωσε ο Μπερίσα καθώς εγκαινίασε επίσημα το τμήμα Καλιμάς-Ρέσεν μήκους 61 χλμ.

Με 27 γέφυρες τεχνογνωσίας και μία σήραγγα μήκους 5,5 χλμ, η εθνική οδός δεν στοίχισε λίγα χρήματα για να χτιστεί, και το συνολικό κόστος θα μπορούσε να φθάσει τα 1,2 δισεκατομμύρια ευρώ. Οι επικριτές έχουν ηχήσει τον κώδωνα του κινδύνου για την υπερβολική τιμή του, αμφισβητώντας τον υπερβολικό αριθμό των υπεργολάβων που εργάστηκαν στο έργο.

Μια ανώτατη δικαστική υπόθεση κατά του υπουργού Εξωτερικών Λουλζίμ Μπάσα έχει τροφοδοτήσει τη συζήτηση. Αυτός και ένας βοηθός κατηγορήθηκαν ότι παρείχαν προνομιακή μεταχείριση σε ορισμένες επιχειρήσεις κατά τη διάρκεια της υποβολής προσφορών για την εθνική οδό, όταν ο Μπερίσα ήταν επικεφαλής του υπουργείου Μεταφορών. Όλες οι κατηγορίες απορρίφθηκαν αργότερα.

Η κατασκευή της εθνικής οδού Αλβανία-Κόσοβο μήκους 171 χλμ που ονομάστηκε "πατριωτικός αυτοκινητόδρομος" από τους ντόπιους, προγραμματίζεται να ολοκληρωθεί το προσεχές έτος.

Οι αλβανοί μπλόγκερς εξετάζουν το έργο με υπερηφάνεια αλλά και ανησυχία για τον τρόπο που αντιμετωπίζεται.

Για τον Juventus, η εθνική οδός αντιπροσωπεύει "ένα μεγαλοπρεπές έργο" , που αποσκοπεί να "ενώσει τους Αλβανούς και να ενισχύσει την ανάπτυξή τους".

Ο TaniBorizani εντούτοις, ανησυχεί ότι η σήραγγα ολοκληρώθηκε βιαστικά προκειμένου να ενισχυθούν οι ελπίδες εκλογής του κυβερνώντος κόμματος. Τι θα γίνει εάν οι προφυλάξεις ασφάλειας αγνοήθηκαν; Εάν το έργο δεν έγινε σωστά, η σήραγγα θα μπορούσε να διακινδυνεύσει να γίνει "ένα δεύτερο Γκέρντετες" , προειδοποιεί, αναφερόμενος σε μια έκρηξη πυρομαχικών σε εργοτάξιο όπου σκοτώθηκαν 25 άνθρωποι πέρσι.

Ο Hurbinek έχει οδηγήσει στην εθνική οδό. "Δεν μπορείτε να φανταστείτε την αίσθηση" , γράφει με ενθουσιασμό. " Όταν περνάς από το ένα χωριό στο άλλο σε τρία λεπτά, ενώ παλαιότερα χρειαζόσουν 30 λεπτά με το αυτοκίνητο… γίνεται σαφές στον ταξιδιώτη ότι η επανάσταση έχει γίνει".

Ll διαφωνεί. "Θα τον είχα απολαύσει πολύ περισσότερο εάν είχε χτιστεί σύμφωνα με τους νόμους και τους κανονισμούς" και με χαμηλότερο κόστος, αντιτίθεται.

Όταν δισεκατομμύρια ευρώ διακυβεύονται, ο καθορισμός προτεραιοτήτων είναι κρίσιμος, δηλώνει ο treni. "Τα χρήματα, ειδικά σε μεγάλες ποσότητες, πρέπει να επενδυθούν όπου μπορούν να παράγουν προστιθέμενη αξία", γράφει, παροτρύνοντας τους συντρόφους μπλόγκερς να"εξετάσουν την κατάσταση του κοντινότερου νοσοκομείου που όλο χειροτερεύει και να εξετάσουν σε τι [αυτοί] δίνουν μεγαλύτερη αξία".

Σημαντικά προγράμματα μπορούν να καταλήξουν να γίνονται βιαστικά για να κερδίοσουν τον χαμένο χρόνο, προειδοποιεί η Naimi. Όταν αυτό συμβαίνει, η αναγνώριση δίνεται σε μερικούς και το δάχτυλο δέιχνει κάποιους άλλους. Στο τέλος, "η ιστορία θα κρίνει,… και η δικαιοσύνη θα προσδιορίσει τους ενόχους".

Ο 2009goni συνοψίζει τη συζήτηση. " [Όταν] τέτοιες μεγάλες ενέργειες αναλαμβάνονται, είναι κατανοητό ότι λάθη μπορεί να γίνουν". Εντούτοις, προσθέτει, "κανένα λάθος δεν θα υποβαθμίσει τη σημασία και τη μεγαλοπρέπεια αυτής της εθνικής οδού".