Vožnja na autogas: novi trend u Hrvatskoj

21/07/2008

Kako rastu cijene sirove nafte, vozači motornih vozila u Hrvatskoj traže alternative benzinu.

Kristina Ćuk za Southeast European Times iz Zagreba – 21/07/08

[Getty Images]

Cijene benzina u Hrvatskoj dostigle su 1,30 eura po litru -- najviše dosada -- a prijete da će i nastaviti s rastom, ali cijena tečnog benzinskog gasa (TPG) ili autogasa ostaje na nivou od 0,45 eura po litru. Nije onda iznenađujuće da nekih 30.000 Hrvata vozi na autogas i da se taj broj stalno povećava, kažu iz hrvatskog ministarstva za zaštitu okoliša, prostorno planiranje i izgradnju.

U svom Planu za zaštitu i unaprjeđivanje kvaliteta zraka, ministarstvo procjenjuje da će do 2010. godine, 150.000 vozača u Hrvatskoj prijeći na autogas.

Oni su u sklopu trenda postojećeg širom svijeta. U zemljama toliko različitim poput Pakistana, Australije i Tajvana izvještava se o naglom porastu interesovanja za TPG sisteme.

Trenutno u Hrvatskoj ima 90 stanica za snabdjevanje autogasom. Pritjerani uza zid ubrzano rastućom cijenom benzina, većina vozača prebacuje svoje automobile na autogas. Potražnja za TPG sistemom je toliko velika da vozači sedmicama čekaju na instalaciju.

Sistem na autogas košta približno 1.000 eura, što se brzo isplati, jer cijena autogasa predstavlja samo mali dio cijene benzina. U konačnici, ušteda na gorivu sa sistemom na autogas je nekih 60%, u poređenju s konvencionalnim motorom na sagorijevanje benzina.

Vozači motornih vozila koji koriste rentabilni sistem autogasa kažu da se ulaganje isplati nakon 20.000 km vožnje. Vozilo koje godišnje prijeđe 40.000 km uštedjet će svom vlasniku, prema nekim proračunima, dovoljno za kupovinu novog automobila.

Međutim, prednosti nisu samo u tome. Automobili koji idu na autogas smanjuju zagađenje okoliša, jer autogas ne sadrži olovo niti sumpor. Pored toga, emisija ugljen monoksida upola je manja nego kod benzina, sa čak manje i ugljen dioksida. U osnovi, autogas je fosilno gorivo s čistim sagorijevanjem.

Rok trajanja motora u automobilima na pogon autogasom je generalno duži. Međutim, to ne vrijedi kod nekih modela, za koje su kod rada na autogas potrebne mnoge popravke.

Ostali vozači izlaze na kraj miješanjem starog i novog lož-ulja i korištenjem te mješavine za pogon automobila. Drugi međutim sasvim odustaju od vožnje kolima do posla -- okreću se javnom prijevozu ili biciklima.

Ipak, sve veća cijena benzina nije najizazovniji aspekt života u Hrvatskoj. Opća inflacija povlači životni standard u zemlji prema dolje, posebno kod lica s nižim prihodima, koja se bore da priskrbe hranu i druge potrepštine.